1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona BerlinettaSOLD

1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta

See all the Images for this Car
To be OFFERED AT AUCTION at RM’s Monaco event, May 10, 2014. To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmauctions.com/.

Estimate:
$400,000 - $500,000

320 DIN hp, 4,390 cc DOHC V-12 engine, five-speed manual transaxle, four-wheel coil-spring independent suspension, and four-wheel hydraulic disc brakes. Wheelbase: 2,700 mm.


A very desirable late-model Daytona with air conditioning
Low-mileage example; Ferrari Classiche certified
Grand Touring car par excellence

What's in a name? Conventional wisdom says the Daytona moniker was coined by motoring writers after a trio of Ferraris swept the 24 Hours of Daytona in that hallowed Florida venue on 5 February 1967. The factory referred to it as the 365 GTB/4, but that didn't stop the public from loving it by the nickname and making it one of the most beloved cars of its time to wear the prancing horse.



The 365 GTB/4 Berlinetta was introduced at the 1968 Paris Salon and was designed by Leonardo Fioravanti at Pininfarina, although Scaglietti built the bodies. The chassis was based on the earlier 275 GTB/4, but the engine was a new 4,390-cubic centimetre, dual overhead-camshaft V-12 that drove through a rear-mounted five-speed transaxle.



The original design had full-width acrylic headlamp covers, but U.S. regulations forced a change to subtle pop-up lights, which were made standard in 1970. The overall shape represented a change for Ferrari, with smoothly flowing lines and a deep crease extending the length of the car on the side. Nearly 1,300 were built in the model's six-year lifetime.



The world's infatuation with the Daytona was perhaps best expressed by Le Mans winner and motoring journalist Paul Frère. His tale of hitting 176 mph on the autostrada in 1969, in which he described the radio as useless above 120 mph, has become the stuff of legend: If you go faster, it's the engine that makes the music; the finest music of all to the ears of the enthusiast, and the music he can enjoy in a well-sprung car, fitted with such amenities as electric window lifters, air conditioningand a really capacious luggage locker—a Grand Touring car par excellence.



This car was delivered new, equipped with air conditioning, to William Harrah's Modern Classic Motors, the U.S. West Coast distributorship in Reno, Nevada, and was later owned by James Downing, of Cleveland, Ohio, for some 10 years. It was then offered for sale in the New York Times in 1985, advertised as having only 5,000 miles, and then again in 2001, showing a genuine 21,005 original miles. As recently as 2006, it appeared for sale in the Ferrari Market Letter, still sporting its handsome original colours and having recently participated flawlessly in a 1,000-mile south eastern U.S. rally.



Based on its current known history, the 28,100 miles on the odometer are believed to be genuine. The Grigo Argento Auteuil exterior paint has recently been refreshed, and the inviting Pella Nera leather interior shows only modest wear and is understood to be original. Likewise, the engine compartment is clean, and whilst there is no soil of use, there is light patina on various fitments. The luggage compartment is carpeted in black and holds a spare wheel, jack, and valise with correct factory tools. Also included with the car are the original books and the Ferrari Classiche certification binder.



Call it what you will, Daytona or 365 GTB/4, this car still tugs at the heartstrings of the enthusiast. With mind-blowing acceleration and a staggering top speed of 174 mph from its mighty 4.4-litre V-12, the sheer beauty of this Daytona is complemented by its inimitable performance.






Moteur V-12, 4 390 cm3, 320 ch DIN, 2 ACT par banc, boîte manuelle cinq rapports transaxle, suspension à quatre roues independantes avec ressorts helicoïdaux, freins hydrauliques à disques sur les quatre roues. Empattement: 2 700 mm.




Très desirable Daytona, parmi les dernières produites, avec air conditionne
Faible kilometrage ; certification Ferrari Classiche
Voiture de Grand Tourisme par excellence



Que se cache-t-il derrière une simple appellation ? La rumeur populaire veut que le surnom « Daytona » ait ete attribue par les journalistes automobiles après le fameux triple de trois Ferrari au 24 Heures de Daytona, le 5 fevrier 1967 sur ce fameux circuit de Floride. L'usine faisait reference à la voiture comme la 365 GTB/4, mais cela n'a pas empêche le public d'adorer le surnom et de faire de cette machine une des plus admirees de son epoque, parmi celles qui portaient le cheval cabre.



La 365 GTB/4 Berlinetta etait devoilee au Salon de Paris 1968. Dessinee par Leonardo Fioravanti, chez Pininfarina, elle etait fabriquee chez Scaglietti. Le châssis etait base sur celui de sa devancière, la 275 GTB/4, mais le moteur etait un nouveau 4 390 cm3 à deux ACT, relie à une boîte de vitesses cinq rapports accolee au pont arrière.



Le dessin d'origine affichait une batterie de phares sous un carenage en plastique couvrant toute la largeur de la voiture, mais les règlementations americaines ont impose une modification, avec l'apparition de phares escamotables qui sont devenus standard en 1970. La forme generale representait un changement pour Ferrari, avec des lignes fluides et tendues, les flancs etant creuses d'un pli marque courant sur toute la longueur de la voiture. La production a atteint presque 1 300 exemplaires en six ans d'existence.



L'engouement du monde de l'automobile pour la Daytona a ete magnifiquement traduit par Paul Frère, journaliste et victorieux au Mans. Son article de 1969 racontant comment il a atteint 283 km/h sur l'autoroute, où il precise que la radio est inutile au-dessus de 190 km/h, est devenu une veritable legende : « Si vous accelerez, c'est le moteur qui assure la musique ; la plus belle musique aux oreilles du passionne, et une musique dont il peut profiter dans une voiture bien suspendue, equipee de raffinements comme des vitres electriques, l'air conditionne... et un volume consequent pour les bagage—une voiture Grand Tourisme par excellence ».



Cette voiture a ete livree neuve, equipee de l'air conditionne, à Modern Classic Motors, le distributeur pour la Côte Ouest des États-Unis appartenant à William Harrah et base à Reno, au Nevada. De là, elle a ete vendue à James Downing, de Cleveland (Ohio), qui l'a gardee 10 ans. Elle etait ensuite proposee à la vente en 1985 dans le New York Times, où il etait indique qu'elle n'avait parcouru que 5 000 miles (8 050 km), puis à nouveau en 2001, avec 21 005 miles (33 800 km) d'origine. En 2006, elle apparaissait à vendre dans la Ferrari Market Letter, portant encore ses belles couleurs d'origine et ayant participe peu de temps auparavant à un rallye de 1 600 km dans le sud-ouest des États-Unis.



Bases sur son historique connu, les 28 100 miles (45 222 km) qu'indique le totalisateur kilometrique sont très probablement d'origine. La peinture exterieure Grigo Argento Auteuil a beneficie d'un rafraîchissement recent, alors que la sellerie en cuir Pella Nera, probablement d'origine, ne montre que des signes d'usure limites. De même, le compartiment moteur est propre et n'est pas souille par l'usage, mais certains elements presentent une legère patine. Le coffre comporte une moquette noire et abrite une roue de secours, un cric et une boîte equipee des outils d'origine corrects. La voiture est egalement accompagnee de ses manuels d'origine et du classeur de certification Ferrari Classiche.



Quel que soit le nom que vous lui donnez, Daytona ou 365 GTB/4, cette voiture fait vibrer les cordes sensibles des passionnes. Avec une acceleration fantastique et une ahurissante vitesse de pointe de 280 km/h, grâce à son extraordinaire V-12 de 4,4 litres, la pure beaute de cette Daytona se marie parfaitement avec ses performances hors du commun.

Reference Number 272144

as of 5/12/2014

Overview
Car 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta
More Images
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car