Silver Wraith #WOF64 is sometimes called a H.J. Mulliner saloon, sometimes a Touring Limousine. It is a very comfortable car with a lot of space, suitable for four (and even five) passengers, built on the short wheelbase with body number 5323 to design 7249 of H.J. Mulliner. It is provided with the 4566 cc six-cylinder-in-line “big bore” engine, which gives the car a good amount of power. Some striking features are the very elegant rear wheel covers, the picnic tables and the Kneeling lady.

First owner of this striking car was Mr. A.A. Carswell who took delivery of his Touring Limousine in May 1952.

This Silver Wraith is in good condition throughout. Recently a major service has been performed. The complete brake equaliser, the front brake cylinder, the servo and the master cylinder have been overhauled, and several other parts have been replaced, like the lower supporting arm rubbers (tennis ball), the supporting arm stop, the gearbox rubber, the gear box tie rod rubber, the shock-absorber stop rubbers, the brake rod rubbers, the petrol hose and the set spring gaiters. Finally the complete floor has been refurbished and rimmed with leather in the original way.

Silver Wraith #WOF64 wordt soms een H.J. Mulliner saloon genoemd en soms een Touring Limousine. Het is een zeer comfortabele auto met veel ruimte, geschikt voor vier of vijf inzittenden, gebouwd op het korte chassis met body nummer 5323 naar ontwerp nummer 7249 van H.J. Mulliner. Deze auto heeft de 4566 cc zes cilinder in lijn “big bore” motor, die de auto een adequate hoeveelheid vermogen geeft. Kenmerkende specificaties zijn de elegant vormgegeven kappen over de achterwielen, de picknicktafels achterin en de knielende mascotte op de grille.

De eerste eigenaar van deze voorname auto was de heer A.A. Carswell die de Touring Limousine in ontvangst nam in mei 1952.

Deze Silver Wraith is over de hele linie in zeer goede staat. Recentelijk is zeer groot onderhoud uitgevoerd waarbij de gehele equaliser, de voorste remcilinders, de servo en de hoofdremcilinder zijn gerevideerd en de onderste draagarmrubbers (tennisbal), de draagarmstop, de versnellingsbakrubber, de versnellingsbaktrekstangrubbers, de schokbreker stoprubbers, de remstangrubbers, de benzineslang, de set springgaiters en nog diverse andere onderdelen zijn vervangen. Verder is de volledige vloer opnieuw bekleed en met leer omzoomd zoals het origineel behoort.