Rolls-Royce 25/30 HP #GMP73 is a very elegant Sedanca de Ville. It is the only known remaining example of the Sedanca de Ville 25/30HPs designed by John Blatchley for Gurney Nutting. It is a multi award winning car, such as the Elegance prize at the 2010 RREC National Rally. It sports many striking features. It has highly unusual pontoon wings, a trademark ellipsoid peak over the moulded spare wheel cover, extravagently decorated rear wheel spats, a canted B-post, desirable Lucas R100 headlamps, ‘Owl-Eye’ tail lamps, an electric division and ACE wheel discs.

It was delivered new in February 1938 to Mrs G. Marsh of Edgbaston. GMP73 remained with her for eight years before being acquired by J.F. Kenure of Feltham, Middlesex. In the latter’s hands for a further nine years, it then passed in 1965 to a C. Berens of Ewshott, Surrey. It is thought to have been laid-up in 1972. Subsequently in 1988 discovered by Christies as a ‘barn find’ and brought to auction in a very good technical condition. It was bought by The Pennell family from Weedon, Northamptonshire, who treated the car to an extensive £50,000 restoration. In January 2006 it was acquired by David and Jacqueline Gray from West Wittering, Chichester, who invested in the years 2006 to 2014 another £99.430 for further improvements. They presented the car on several shows and were awarded with highly regarded prizes.

All technics, paint, wood, leather, etc, are in good condition and the car is a delight to drive. The body needs some attention. It is believed but can’t be warranted that it has covered only some 53,000 miles from new. It comes with a full width tool tray under the front seats, the original handbook and with an extensive file of documentation.

Rolls-Royce 25/30 HP #GMP73 is een bijzonder elegante Sedanca de Ville. Voor zover bekend is het de enig overgebleven 25/30 HP Sedanca de Ville die door John Blatchley werd ontwor-pen voor Gurney Nutting. Het is een veelvoudige prijswinnaar, zoals de Elegance prize op de RREC National Rally van 2010. De auto heeft diverse zeer bijzondere specificaties, zoals de zogenaamde “pontoon wings”, de typische langerekte spatschermen. Maar ook de markante vormgeving van de achterkant en het unieke ontwerp van de afdekplaten over de achterwielen maken deze auto zeer bijzonder. Verder maken ook de gekantelde B-stijl, de grote Lucas R100 koplampen, de elektrisch bedienbare separatie, de typische ‘Owl-Eye’ achterlichten ende ACE wielplaten deze auto tot een zeer aantrekkelijk bezit.

De Sedanca de Ville werd in februari 1938 nieuw afgeleverd aan Mevr G. Marsh uit Edgbaston in Engeland. Ze behield de auto acht jaren en verkocht hem toen aan J.F. Kenure uit Feltham, Middlesex. In 1965 ging hij over naar C. Berens uit Ewshott, Surrey. Men vermoedt dat hij in 1972 werd opgeslagen; in 1988 ontdekte Christies de auto als ‘barn find’ en bracht hem in zeer goede technische conditie ter veiling. Hij werd gekocht door Paul Pennell uit Weedon, Northamptonshire, die hem voor meer dan £50.000 liet restaureren. In januari 2006 werd hij gekocht door David en Jacqueline Gray uit West Wittering, Chichester, die in de jaren 2006 tot 2014 voor £99.430 aan verdere verbeteringen aanbrachten. Zij bezochten er diverse shows en evenementen mee en sleepten er belangrijke prijzen mee in de wacht.

Alle technieken, de verf, het hout, het leer zijn in goede conditie en het is een waar genoegen om met de auto te rijden. De carrosserie heeft op sommige punten wat aandacht nodig. Geschat wordt (maar het kan niet worden aangetoond) dat hij in de 78 jaren van zijn bestaan niet meer dan 53.000 mijlen heeft gereden.

De auto wordt geleverd met een gereedschapskist onder de gehele breedte van de voorstoelen, het originele handboek en met een uitgebreid historisch dossier.