1955 Voisin Biscúter11.500 EUR - Asking Price
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*** Informatie in het Nederlands: Deze mooie Voisin Biscúter komt oorspronkelijk uit een museum in Portugal en is gewoon een leuke Microcar voor als je wat anders wilt dan een simpele SUV. Biscúter (Spaanse spelling voor de uitspraak van BiScooter) was een microcar vervaardigd in Spanje, door Auto Nacional, SA, van 1953 tot 1960, in totaal zijn er rond 10.000 eenheden gemaakt. Ruw materiaaltekorten en algemene economische moeilijkheden in Europa na de Tweede Wereldoorlog zorgden ervoor dat zeer kleine, zuinige auto's in veel landen populair waren, In Spanje, na de Spaanse Burgeroorlog en het embargo dat door de Verenigde Naties werd verklaard tegen de dictatuur van generaal Francisco Franco, was de situatie nog erger. De combinatie van relatieve onderontwikkeling, oorlogsverwoesting en een internationaal handelsembargo betekende dat het land bijna twee decennia op een veel lager economisch niveau dan de rest van West-Europa functioneerde en werd gedwongen om binnenlandse vervangers te ontwikkelen voor moeilijk te verkrijgen ingevoerde producten en technologieën. De Biscuit, klein, eenvoudig en goedkoop, zelfs door microcar-standaarden, was een product van deze economische omgeving en was goed geschikt voor zijn tijd en markt. De auto had zijn oorsprong in Frankrijk in de late jaren veertig, waar vliegtuigen en auto-ontwerper en fabrikant Gabriel Voisin een minimale auto ontworpen, de Biscooter voor Avions Voisin ontworpen. De speelse naam impliceerde dat het ongeveer twee motorscooters was, of een scooter met vier wielen. Het ontwerp trok echter geen belangstelling van fabrikanten of consumenten daar, en hij gaf het uiteindelijk aan de Spaanse firma Autonacional S.A. van Barcelona. Tegen de tijd dat het in 1953 werd geïntroduceerd, was de marqueer gesproken naar Biscúter. De eerste auto had geen formele modelnaam en werd gewoon de serie 100 genoemd, maar werd snel bekend als de Zapatilla, of een kleine schoen (clog), nadat een zwaargewone boerenloper populair was. De Zapatilla was inderdaad minimaal, Zonder deuren of ramen of omgekeerde versnelling. De 1-cilinder, 197 cc tweeslagsmotor produceerde 9 pk (7 kW), had een krukstarter en droeg alleen het rechter voorwiel. Het had een grote, olievulde cilinderkop om oververhitting te compenseren tijdens verkeerslicht arrestaties en vermijd overcooling tijdens de weg bij hogere snelheden, waardoor een: 'Temperature Buffer' effect produceert. Het remmen was door een ongebruikelijk driepuntsysteem waarbij de transmissie- en kabelbanden met de twee achterwielen werden betrokken. Een echt geavanceerd kenmerk was een aluminium aluminiumlichaam, alhoewel staal later werd gebruikt. ---------------------------------------------- Diese schöne Voisin Biscúter stammt ursprünglich aus einem Museum in Portugal und ist nur ein schönes Microcar für wenn Sie etwas anderes als ein einfaches SUV wollen. Biscuter (spanische Schreibweise für die herrschende BiScooter) war ein Microcar in Spanien von Auto Nacionalund werde herstellt von 1953 bis 1960. Insgesamt sind er rund 10.000 Einheiten gebaut. Rohstoffknappheit und die allgemeinen wirtschaftliche Schwierigkeiten in Europa nach dem Zweiten Weltkrieg machte sehr klein, sparsame Autos in vielen Ländern beliebt waren in Spanien nach dem spanischen Bürgerkrieg und das von den Vereinten Nationen erklärt Embargo gegen die Diktatur von General Francisco Franco war die Situation noch schlimmer. Die Kombination der relativen Rückständigkeit, Kriegszerstörung und einem internationalen Handelsembargo bedeutete, dass das Land fast zwei Jahrzehnten auf einem viel niedrigeren wirtschaftlichen Niveau als der Rest von Westeuropa funktioniert und wurde inländischen Ersatz zu entwickeln gezwungen, für schwer zu importierten Produkten und Technologien zu erhalten. Der Keks, klein, einfach und billig, auch von Microcar Standards, war ein Produkt des wirtschaftlichen Umfelds und war gut zu seiner Zeit und Markt geeignet. Das Auto hatte ihren Ursprung in Frankreich in den späten vierziger Jahren, in denen Flugzeuge und Autodesigner und Hersteller Gabriel Voisin ein Minimum Auto für die Biscooter Avions Voisin entworfen entworfen. Der spielerische Name schon sagt, dass es etwa zwei Motorroller oder ein Roller mit vier Rädern war. Das Design jedoch haben die Besucher nicht das Interesse von Herstellern oder dort die Verbraucher, und er warf ihn an die spanische Firma Auto Nacional S.A. Barcelona. Bis es im Jahr 1953 eingeführt wurde, war der marqueer zu Biscuter gesprochen. Das erste Auto hatte keine formalen Modellnamen und wurde einfach die 100-Serie genannt, wurde aber bald als Zapatilla oder eine kleine Schuh (Clog), nach einem schweren gewöhnlichen Bauer Läufer war populär bekannt. Die Zapatilla war in der Tat minimal, ohne Türen oder Fenster oder den Rückwärtsgang. Der Ein-Zylinder 197 cc Zweitaktmotor 9 erzeugte HP (7 kW), hatte eine Starterkurbel und trug nur das rechte Vorderrad. Es hatte einen großen, mit Öl gefüllten Zylinder Überhitzung in Verkehr Verhaftungen zu kompensieren und vermeiden bei höheren Geschwindigkeiten während der Straße Abkühlung erzeugt ein „Temperaturpuffer“ Effekt. Die Hemmung wurde durch ein ungewöhnliches Dreipunktsystem, in dem die Sende- und Kabelbinder mit den beiden Hinterrädern angingen. Eine wirklich erweiterte Funktion war ein Aluminium Gehäuse aus Aluminium, obwohl Stahl später verwendet wurde. ----------------------------------------------- This beautiful Voisin Biscúter is originally from a museum in Portugal and is just a nice Microcar if you want something different than a simple SUV. Biscúter (Spanish spelling for the pronunciation of BiScooter) was a microcar manufactured in Spain, by Auto Nacional, SA, from 1953 to 1960, total of all versions around 10,000 units Raw material shortages and general economic difficulties in Europe following the Second World War made very small, economical cars popular in many countries. In Spain, following the Spanish Civil War and the embargo declared by the United Nations against General Francisco Franco's dictatorship, the situation was even worse. The combination of relative underdevelopment, war devastation and an international trade embargo meant that the country operated at a much lower economic level than the rest of Western Europe for nearly two decades and was forced to develop domestic substitutes for hard-to-get imported products and technologies. The Biscúter, tiny, simple, and cheap even by microcar standards, was a product of this economic environment and was well suited to its time and market. The car had its origins in France in the late 1940s, where aircraft and car designer and manufacturer Gabriel Voisin had designed a minimal car called the Biscooter for Avions Voisin. The playful name implied that it was about the size of two motorscooters, or a scooter with four wheels. The design drew no interest from either manufacturers or consumers there, however, and he eventually licensed it to Spanish firm Autonacional S.A. of Barcelona. By the time it was introduced in 1953, the marque had been hispanicized to Biscúter. The first car had no formal model name and was called simply the Series 100, but it soon became known as the Zapatilla, or little shoe (clog), after a low-heeled peasant slipper popular at the time.The Zapatilla was minimal indeed, with no doors or windows or reverse gear. The 1 cylinder, 197 cc, two-stroke motor produced 9 horsepower (7 kW), had a crank starter, and drove only the right front wheel. It had a large, oil-filled cylinder head, to compensate overheating during traffic light arrests, and avoid overcooling while on road at higher speeds, producing a: 'Temperature Buffer' effect. Braking was by an unusual three-point system involving the transmission and cable ties to the two rear wheels. One genuinely advanced feature was an all-aluminum body, although steel was later used. Zaterdags geopend van 09-13 uur, de rest van de week op afspraak. Samstag 9-13 uhr geöffent rest der woche auf termin. Wir können auf Wunsch für Ihr Fahrzeuge den TÜV absolvieren, und ein H.gutachten erstellen.Wir sind 7km von die Deutsche grenze. Besichtigung nur nach Terminvereinbarung! We are open on Saturday 9-13 hour, rest of the week on appointment. We can arrange German, or other papers for the car. We are located 7 km from the German border. Car can be seen at appointment. We can also arrange transport for the car around the world. Wir sprechen Deutsch, we speak English, en natuurlijk ook Nederlands.

Reference Number 509863

as of 10/17/2018

Dealer
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Stock Number 15758561

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Netherlands  Mobile  +31(0)653328817  Country  Netherlands Netherlands
Overview
Car 1955 Voisin Biscúter
Mileage 1 km 
Configuration Left Hand Drive (LHD) 
Transmission Manual Shift 
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