Jaguar

In Blackpool wird 1922 die Firma Lyons & Walmsley gegründet. Geschäftszweck: Bau von Motorrad-Seitenwagen. Daneben entstanden auf diversen Auto Chassis – z.B. Austin 7 oder Standard – attraktive Sondermodelle.

Wegen eines Großauftrags von Austin zieht das Unternehmen 1928 nach Coventry um.

1931 entstand der erste eigene Wagen unter dem Nahmen SS I, der sog. „Olympia-Car“, da der erste öffentliche Auftritt des Autos auf der Motorshow im Londoner Olympia-Palast stattfand.

Basis war der bewährte Standard 20 mit 6-Zyl-70 PS Motor, technisch und optisch gut gelungen.

1935 erschien der SS 90 Sportwagen, sofort ergänzt durch den berühmten SS 100.

Zahlreiche Varianten – auch Limousinen und Tourer folgten auf dem Chassis des SSI.

Nach der kriegsbedingten Produktionspause läuft 1946 wieder das Vorkriegsmodell 3,5 Ltr. als Limousine, gefolgt vom neuen Mk. V ebenfalls als Limousine, vom Band.

1948 gelingt mit dem XK 120 ein großer Wurf: 3,4-L DOHC-6 Zylinder mit 160/180 bhp.

Dieser legendäre Motor blieb Basismotor bis 1986 mit Ende der Serie XJ 6 4,2 Serie.

Es folgten die kompakten Sportsaloons Mk 1 und Mk 2, die neue Maßstäbe setzten.

Der Jaguar E-Type bildete ab 1961 die Grundlage einer weltweit einmaligen Erfolgsstory.

1989 erfolgte der Verkauf an FORD, wo Jaguar zusammen mit den Marken Aston Martin/ Lagonda, Volvo und Land Rover/Range Rover die sog. Premium-Car Group bildet.

Bedeutendste Automobile von JAGUAR sind:

- Jaguar Austin 7 Swallow von 1928

- Jaguar SS 100 von 1935

- Jaguar XK 120 von 1948

- Jaguar XKE kurz E Type von 1961

- Jaguar MK II Saloon

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