1973 Ford Escort65.000 EUR - Asking Price
See all the Images for this Car

== Information in English ==
Unique is an often abused description for a car. It is rare that a car truly deserves this status. A special colour or low mileage does not automatically qualify a particular car. That is unless it just happens to be a car that at the time was unlikely to remain in exceptional shape with a low mileage, like this 1973 Ford Escort Mk1 Mexico. The Mexico was a special edition of the Mk1 Ford Escort to celebrate Ford’s successes in the London to Mexico rally. Hannu Mikkola and Gunnar Palm won the 1970 edition of this exacting rally. The Ford marketing department saw a golden opportunity to turn this rallying success into a nice profit in the showroom. Using a special edition of the Ford Escort was the way. Involvement of Ford’s racing department was used in developing the Mexico. Looking at the long list of accessories and choices that came with its introduction, it was no surprise that the Mexico was an enormous sales success. The Mexico had a 1600 cc 4-cylinder engine with a single overhead cam producing 86 Hp. In todays money that may not seem impressive, but with its close-ratio gearbox and a curb eight of just 850 kg, the Mexico was able to achieve very respectable performance. According to todays standards this performance is still good. You can just imagine how it was received in the 70’s! Let us now reflect on the various guises that were available at the time. It would be utterly unthinkable that a current family car manufacturer would allow a buyer the option to spec up a car to be immediately ready for the rally track. Yet that is exactly what Ford did with the Mexico. It is therefore no surprise that many buyers choose the Mexico for rallying. You only needed to add a few flourishes to qualify for a competition. Ford sold over 10,000 Mexico's. You may think that this means that it is not really a rare classic. Nothing could be further from the truth! The first Mexico's used for rallying were usually scrapped before the end of the first season. If not in their first year then certainly the following year. Many of the Ford Escort Mexico's died in harness. The were literally thrashed to death by their owners. The story of our lovely “Olympic Blue” Ford Escort Mexico is however completely the opposite. It has only had two owners over the last 47 years and clocked up just over 1,000 km per year on average. This Ford Escort Mexico has an incredibly low mileage of less than 58,000 km! Besides this low mileage, this Ford Escort Mexico’s overall condition is incomparable. The only way for a 47 year old car to keep its looks is by very good care and keeping her garaged, which is exactly what has happened here. Good condition and low mileage are not the only criteria to make this car unique. We need to appreciate the car’s full history and overall shape. This Ford Escort Mexico is presented in excellent original unrestored condition. It is literally one of a kind. We are sure that it would be quite a challenge to find one in this kind of condition, probably impossible! So let’s have a look at some naked facts and figures. In total 200 Mexico's were supplied in Olympic Blue by the factory. Of these 200, 3 ended up in the Netherlands of which this is the only survivor. This Ford Escort Mexico Mk1 has a perfect configuration. As stated earlier, the ways the Mexico could be configured were almost infinite. In short Ford allowed one the option of building your road worthy dream rally Mexico or a sporty version with all mod cons for use on the main roads and anything in between these extremes. Our Mexico is the happy medium. This car is fully carpeted but also has bucket seats, a deep dish 3-spoke steering wheels, Cibie spots and magnesium Minilite wheels. Perfection? Your decision! The main reason for the Mexico's sales success was Ford’s decision to fit the simple, quirky but powerful 1600 cc 4-cylinder. The purchase price remained therefor relatively low, whilst delivering attractive performance. Looking at the original bill of sales amongst the very extensive documentation, the low purchase price was no gamble. In todays money the car cost a ridiculous low 11,580 Dutch guilders. The first owner used the Dutch Sittard based Auto Könings to order his car. On the 2nd August 1973 the moment was finally there for him to collect his new pride and joy. Looking at the car today it is as if the car used a time-machine to get to 2020 rather than the conventional road. A proper time capsule. The bodywork is in fine original condition with lovely thin and correctly aligned body panels. The mainly original paintwork is well maintained with only minor signs of use. Underneath the Escort everything is in exceptional original condition, free from any rust. The original interior is very neatly preserved. It is lovely to see such simple design, the like of which is now no longer simply possible. Mechanically this Escort is in perfect shape. Thanks to the low mileage and excellent maintenance the engine has never needed to be overhauled. The engine runs perfectly smooth. The transmission is supple and as sure-footed as expected from a car of this caliber. The suspension, brakes, steering mechanism all underpin the car’s exceptional state and is a testament to the good care and attention lavished by its two previous owners. By now you must have realised that this is a very special car. Impossible to find and originality can not be bought! Except upto now that is, so do not delay! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
= More information =

Type of body: Coupé
Type of fuel: Petrol
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model year: 2020
VAT/margin: VAT not deductable (margin scheme)
Registration number: 05-BA-88

== Informatie in het Nederlands ==
Uniek, een woord dat te pas en te onpas wordt gebruikt om een auto mee aan te prijzen. Het is maar zelden dat een auto het predikaat uniek verdient. Een bijzondere kleur of een lage kilometerstand maken een auto nog niet automatisch uniek. Tenzij het een auto betreft waarvan het indertijd hoogstonwaarschijnlijk zou zijn dat ze met een lage kilometerstanden en in uitzonderlijk originele conditie over zouden blijven, zoals deze Ford Escort Mk1 Mexico uit 1973. De Mexico was een speciale uitvoering van de Mk1 Ford Escort om de successen van Ford in de London to Mexico rally te vieren. Hannu Mikkola en Gunnar Palm wonnen de editie van de loodzware rally in 1970. Ford's marketing afdeling zag een gouden kans om dit rally-succes om te zetten in klinkende munt in de showroom. Middels een speciale editie van de Ford Escort werd dit succes gevierd. De race afdeling van Ford werd bij de ontwikkeling van de Mexico betrokken en als we naar de opties en meeruitvoeringen uit die tijd kijken dan is het niet verwonderlijk dat de Mexico een enorm verkoopsucces werd. De Mexico kreeg een 1600cc 4-cilindermotor met een enkele bovenliggende nokkenas die goed was voor 86 pk. Naar hedendaagse maatstaven klinkt dat wellicht weinig indrukwekkend maar met een handgeschakelde transmissie met korte verhoudingen en een wagengewicht van slechts 850 kilo was de Ford Escort Mexico tot zeer aansprekende prestaties in staat. Vandaag de dag zijn de prestaties van de Mexico nog steeds goed te noemen, moet u nagaan hoe de auto in de jaren '70 werd ontvangen! Maar laten we nog even stilstaan bij de meeruitvoeringen die indertijd mogelijk waren. Het is tegenwoordig volstrekt ondenkbaar dat een fabrikant van een familie auto de koper de kans biedt om een auto dusdanig aan te kleden dat je er direct de rally proef mee op kunt, toch is dat precies wat Ford met de Mexico deed. Het is dus ook niet verwonderlijk dat veel kopers er voor hebben gekozen de Mexico als basis te gebruiken om rally's mee te rijden. Je hoefde immers slechts nog een paar finishing touches aan te brengen om met de auto de competitie aan te kunnen gaan. Ford verkocht in totaal meer dan 10.000's Mexico's. Niet echt een zeldzame klassieker zou u dus kunnen denken. Niets is echter minder waar. De Escort Mexico's die een leven als rally auto kregen werden vaak ruim voor het einde van het eerste seizoen al afgeschreven. Was het niet het eerste jaar dan vaak in de jaren daarna. Vele Ford Escort Mexico's stierven in het harnas. Ze werden door hun eigenaren letterlijk de dood in gejaagd. Hoe anders verliep het leven van deze prachtige "Olympic Blue" Ford Escort Mexico? Deze auto heeft in de afgelopen 47 jaar nog maar twee eigenaren gehad. Gemiddeld heeft ze in de afgelopen 47 jaar gemiddeld slechts iets meer dan 1.000 kilometer per jaar gereden. Deze Ford Escort Mexico heeft daardoor een onvoorstelbaar lage kilometerstand van nog geen 58.000 kilometer op de teller. Buiten de lage kilometerstand is ook de algehele conditie van deze Ford Escort Mexico niet te evenaren. De enige manier om een auto in 47 jaar in deze conditie te houden is door er altijd heel goed voor te zorgen en haar altijd binnen te laten slapen. Dat is dan ook gebeurd. Maar een lage kilometerstand en een goede conditie alleen is niet voldoende om van een unieke auto te spreken. We moeten ook naar de algehele staat en de historie van de auto kijken. De staat van deze Ford Escort Mexico is ongerestaureerd, zeer origineel en daarom uitmuntend te noemen. Letterlijk enig in zijn soort. Het zal een hele opgave worden om een Ford Escort Mexico te vinden die in deze conditie verkeert. Hoogstwaarschijnlijk zal het onmogelijk blijken. Laten we daarom even naar wat droge feiten en cijfers kijken. In totaal zijn er 200 Mexico's in Olympic Blue door de fabriek geleverd. Van die 200 zijn er uiteindelijk 3 naar Nederland gekomen en is deze als enige overgebleven. Deze Ford Escort Mexico Mk1 is ook nog eens perfect uitgevoerd. De mogelijkheden om de Mexico naar uw wensen samen te stellen waren zoals eerder vermeld absoluut grenzeloos. Kort en goed: Ford bood u de mogelijkheid om de Mexico van uw dromen als een rally auto met kenteken samen te stellen of als een sportieve uitvoering die van alle gemakken was voorzien voor het gebruik op de openbare weg, of alles er tussenin. Deze Mexico is de gulden middenweg. De auto is uitgevoerd met de volledige tapijten maar ook met kuipstoelen, een deepdish drie-spaaks sportstuur, Cibie schijnwerpers en magnesium Minilite wielen. Perfectie? Daar mag u over oordelen. De voornaamste reden voor het verkoopsucces van de Mexico is waarschijnlijk de meesterzet van Ford om een eenvoudige maar karaktervolle en krachtige 1600cc 4-cilinder te monteren. De aanschafprijs van de Mexico bleef daardoor relatief laag terwijl de auto wel aansprekende prestaties leverde. De lage aanschafprijs is trouwens geen gok, die valt af te lezen van de originele aankoopbon die aanwezig is in de zeer uitgebreide documentatie bij de auto. De nieuwprijs van deze auto ligt naar hedendaagse maatstaven op het hilarisch lage niveau van 11.580 gulden. Auto Könings uit Sittard mocht de Ford Escort Mexico destijds voor de eerste eigenaar bestellen op 2 augustus 1973. Op 20 november 1973 was het dan zover en mocht de eerste eigenaar zijn nieuwe trots op gaan halen en er lekker van gaan genieten. Als we de auto nu zien, onverprutst, origineel en in prachtige staat dan lijkt het haast wel alsof de auto niet over de weg naar 2020 is gereden maar of ze via een tijdmachine naar het hier en nu is gereisd. Het is een ware tijdcapsule. De carrosserie is dan ook in zeer fraaie originele conditie met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. De lak is grotendeels origineel en is zeer goed verzorgd met slechts wat lichte sporen van gebruik. De onderzijde van de Escort is ook in uitzonderlijk originele staat en vanzelfsprekend vrij van roest. Het interieur is zeer netjes verzorgd en volledig origineel. Het is prachtig om te zien dat het interieur zo heerlijk eenvoudig is vormgegeven, zoals dat vandaag de dag simpelweg niet meer mogelijk is. Technisch is de Escort ook perfect in orde. Vanwege de lage kilometerstand en het uitstekende onderhoud behoefde de motor nog nooit een revisie. De motor loopt dan ook perfect. De transmissie laat zich soepel bedienen en schakelt trefzeker zoals dat bij een auto van dit caliber hoort. Het onderstel, de remmen, het stuurhuis, alles onderschrijft de uitzonderlijke originele staat en is een testament van de goede zorg die de afgelopen twee eigenaren de auto hebben gegeven. Het moge inmiddels duidelijk zijn dit een hele bijzondere auto is. Onmogelijk te vinden en originaliteit is niet te koop. Behalve nu dan, maar wacht niet te lang.
= Meer informatie =

Carrosserievorm: Coupé
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2020
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Kenteken: 05-BA-88

Reference Number 622382

as of 9/24/2020

Dealer
Go to dealer's website  

Stock Number 24230817

The Gallery  Contact  Location
Aaldering Classic & Sportscars Arnhemsestraat 47  Phone  +31 (0)575 - 564 055  City  Brummen
6971 AP Brummen  Fax  +31 (0)575 - 564 767  State  Gelderland
Netherlands  Mobile    Country  Netherlands Netherlands
Overview
Car 1973 Ford Escort
Mileage 57.929 km 
Configuration Left Hand Drive (LHD) 
Transmission Manual Shift 
More Images
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car