1957 Ferrari 250 Gran Turismo Ellena Stunning restored example, sublime colour combination499.000 EUR - Asking Price
See all the Images for this Car

== Information in English ==
There is a first time for everything. Whilst the Ferrari 250 series was not the first Ferrari, it was the first of its kind. Do you think that in 1954 at the Paris Motor Show Enzo Ferrari could have predicted that the 250 series would be the start of a new era for Ferrari? Hail the Grand Tourer era that continues to this very day. He must have had some inclination that he was on to a good thing, just as a musician knows when he has penned a hit. The Ferrari 250 series was the first Ferrari that came in a more standardised format. Previous to this Ferrari modified a racing car by changing the bodywork or letting a client fashion one completely, there really was not anything like a production line. The 250-series changed that for good. The standardised production process allowed Ferrari to grow from a niche car builder to an industrial heavyweight. Looking back it was a master stroke by “il Commendatore”. In a change from the past, the 250GT was principally designed as a road going car. Many clients had previously found the modified racing cars too much for the road and wanted a little bit more in the way of comfort. The 250GT had more cabin space, more comfortable seats and improved soundproofing. Immediately it became obvious that Pinin Farina (then still spelt separately as two words) would succumb to its own success. The production capacity was simply not large enough. Carrozzeria Boano was contracted to help building the 250GT. When in 1957 Boano was asked to run the Fiat Centro Stile, he transferred the business over to his son and son-in-law who renamed the business “Carrozzeria Ellena”. Meanwhile a new Pinin farina factory was being built in Grugliasco. When it was ready 1958 the factory was finished,“Carrozzeria Ellena” was thanked for its services. The 250GT Ellena differs from the Pinin Farina 250GT by its higher roof, absence of side indicator lights, a normal gear change pattern and larger brakes. Between ’56 and ’58 129 cars were built during this transition period. With the Pinin Farina factory up and running they took over the complete 250GT production. This Ferrari 250GT Ellena is in top quality restored condition. The car has had a nut & bolt restoration of the highest level. During the restoration the car was resprayed in a lovely black and gold finish. The car really is pristine. The bodywork has nice and thin, perfectly aligned original panelwork. The high level of restoration is demonstrated nicely when experiencing the door closing with military precision.The famous Luppi of Modena were responsible for the full re-upholstery. The interior colour scheme is a perfect fit to the exterior finish. The whole of the interior radiates the kind of class only seen in a 50’s Ferrari. Just admire the perfectly stitched headlining or the brilliant Veglia instruments, everything is perfect and pristine. Ruote Borrani in Italy took care of re-chroming the now perfect Borrani wheels. The car also had a complete mechanical overhaul. Engine and gearbox have been totally rebuilt, a new cable loom was installed, the instruments overhauled, newly forged pistons fitted and all other engine accessories completely overhauled. It is no wonder that this Ferrari is in pristine condition. The Colombo 3.0 litre V12 engine develops 240 Ps, is divinely supple and sounds just great. The Ferrari’s roadholding is fantastic and makes every mile most enjoyable. Underneath this Ferrari is no different to the exterior. Some might say that this Ferrari is too beautiful to take out for a ride, we say this top-class stallion deserves the chance to stretch its legs! Are you the one who is going to continue this brilliant Grand Tourer’s journey? Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
= More information =

Type of body: Coupé
Type of fuel: Petrol
Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model year: 2020
VAT/margin: VAT not deductable (margin scheme)
Registration number: FE-07-27

== Informatie in het Nederlands ==
Eens moet de eerste zijn, Je moet ergens beginnen. Hoewel de Ferrari 250-serie niet de eerste Ferrari was, was het wel de eerste in zijn soort. Denkt u dat Enzo Ferrari in 1954 op de Paris Motor Show had kunnen bevroeden dat de nieuwe 250-serie een nieuw tijdperk voor Ferrari zou inluiden? Het "Gran Tourer"-tijdperk dat tot de dag van vandaag voortduurt. Hij moet hebben geweten dat hij iets goeds in handen had. Precies zoals een échte muzikant bij het afronden van een nummer weet dat het een hit gaat worden. De Ferrari 250-serie was namelijk de eerste Ferrari die in meer gestandaardiseerde vorm op de markt kwam. Voordien was het de norm dat Ferrari een raceauto voorzag van een andere carrosserie of dat een klant volledig naar wens een auto kon samenstellen, ene vaste lijn met auto's was er eigenlijk nog niet. De 250-serie veranderde dit voor goed. De standaardisering van de productie zette de transformatie van Ferrari van een kleine autobouwer tot een industrieel zwaargewicht in gang. Met de kennis van nu een briljante zet van "Il Commendatore". Iets anders nieuws was dat de 250GT in de basis al werd ontworpen als straatauto. Veel klanten van Ferrari vonden de omgebouwde raceauto's te heftig voor op straat en vroegen om meer comfort. De 250GT had dan ook meer ruimte voor de inzittenden, comfortabeler stoelen en meer geluidsisolatie. Direct na de marktintroductie werd duidelijk dat Pinin Farina (toen nog geschreven in twee woorden) ten onder zou gaan aan haar eigen succes. De productiecapaciteit van de toenmalige fabriek was simpelweg niet toereikend. Carrozzeria Boano werd ingeschakeld om te helpen bij het bouwen van carrosserieën voor de 250 GT en toen Boano in 1957 werd gevraagd om het Fiat Centro Stile te gaan runnen droeg hij zijn onderneming over aan zijn zoon en schoonzoon die die het bedrijf omdoopte tot Carrozzeria Ellena. Ondertussen werd in Grugliasco begonnen met de bouw van een nieuwe fabriek voor Pinin Farina en toen deze in 1958 gereed was werd Carrozzeria Ellena bedankt voor bewezen diensten. De 250 GT Ellena laat zich ten opzichte van een 250 GT Pinin Farina onder meer kenmerken door het hogere dak, het ontbreken van knipperlichten op het zijscherm, een gewoon schakelpatroon en grotere remmen. In totaal werden er zo'n 129 auto's gebouwd in de overgangsjaren van 1956 tot en met 1958. De fabriek van Pinin Farina was gereed en zij namen de productie weer volledig over. Deze Ferrari 250 GT Ellena verkeert in een volledige gerestaureerde topstaat. De auto is volledig nut & bolt gerestaureerd op een zeer hoog niveau. Tijdens de restauratie is de auto prachtig gespoten in deze fraaie zwart met gouden kleurstelling. De auto is werkelijk tadeloos. De carrosserie heeft prachtig dun, origineel plaatwerk met perfecte passingen. Het hoge niveau van de restauratie valt direct op bij het dichtgooien van het portier, het sluit met militaire precisie. Het interieur is volledig opnieuw bekleed door de Italiaanse specialisten van Luppi in Modena. De kleurstelling van het interieur past perfect bij het exterieur en is prachtig om te zien. Het hele interieur straalt klasse uit zoals alleen een Ferrari uit de jaren '50 dat kan. Van de perfect gestikte hemelbekleding tot aan de schitterende Veglia instrumenten, alles is perfect en volledig vrij van gebruikerssporen. De verchroomde Borrani wielen zijn bij Ruote Borrani in Italië volledig gerestaureerd en verkeren dan ook in perfecte staat. Tijdens de restauratie is ook de techniek volledig gereviseerd. Zo zijn de motor en transmissie volledig uit elkaar geweest en is de auto onder meer voorzien van een volledig nieuwe kabelboom, zijn de instrumenten gereviseerd, nieuwe gesmede zuigers gemonteerd en zijn alle overige aanbouwdelen in de motor volledig gereviseerd. Het zal u niet verbazen, zowel optisch als technisch verkeert deze Ferrari in top staat. De Colombo 3.0 liter V12 motor levert 240 pk, is heerlijk soepel en klinkt uitmuntend. Het rijgedrag van de Ferrari is fantastisch en elke kilometer is een genot. De onderzijde van de Ferrari is al even mooi als de buitenzijde. Deze auto zal door sommigen worden bestempeld als eigenlijk te mooi om mee op stap te gaan, maar niets is minder waar, zoals het een echt toppaard betaamt moet zij de kans krijgen om te rennen! Zet u de stijlvolle reis van deze schitterende Gran Turismo Ferrrari voort?
= Meer informatie =

Carrosserievorm: Coupé
Brandstofsoort: Benzine
Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Modeljaar: 2020
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Kenteken: FE-07-27

Reference Number 631534

as of 11/24/2020

Dealer
Go to dealer's website  

Stock Number 25023988

The Gallery  Contact  Location
Aaldering Classic & Sportscars Arnhemsestraat 47  Phone  +31 (0)575 - 564 055  City  Brummen
6971 AP Brummen  Fax  +31 (0)575 - 564 767  State  Gelderland
Netherlands  Mobile    Country  Netherlands Netherlands
Overview
Car 1957 Ferrari 250 Gran Turismo Ellena Stunning restored example, sublime colour combination
Mileage 75,730 miles 
Configuration Left Hand Drive (LHD) 
Transmission Manual Shift 
More Images
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car
See all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this CarSee all the Images for this Car