# | Cl. | Year | Make | Model | Chassis | Entrants |
1 | SP | 1930 | OM | 665 SS | | Knoche (DEU)
Bonekamp (DEU) |
2 | SP | 1925 | OM | 665 Superba | | Howie (GBR)
Murray (GBR) |
3 | SP | 1927 | OM | 665 SMM | | Fendt (DEU)
Fendt (DEU) |
4 | SP | 1928 | OM | 665 S | | Bazhenin (RUS)
Bajenina (RUS) |
5 | SP | 1928 | OM | 665 Superba | | Gaburri (ITA)
Gaburri (ITA) |
6 | SP | 1928 | Alfa Romeo | 6C 1500 MMS | | Klotz (AUT)
Giordani (ITA) |
7 | SP | 1928 | Alfa Romeo | 6C 1500 Sport | | Eckert (DEU)
Weber (DEU) |
8 | SP | 1928 | Alfa Romeo | 6C 1500 Super Sport | | Viaro (ITA)
Viaro (ITA) |
9 | SP | 1928 | Alfa Romeo | 6C 1500 MMS | | Franciosi (ITA)
De Paoli (ITA) |
10 | SP | 1926 | Bugatti | Type 37 A | | König (CHE)
Lienhard (CHE) |
11 | SP | 1927 | Bugatti | Type 37 | | Ferrari (ITA)
Ferrari (ITA) |
12 | SP | 1927 | Bugatti | Type 37 A | | Foresti (ITA)
Pietro (ITA) |
14 | SP | 1927 | Bugatti | Type 37 A | | Piantelli (ITA)
Piantelli (ITA) |
15 | SP | 1928 | Bugatti | Type 37 A | | Kirkpatrick (GGY)
Kirkpatrick (GGY) |
16 | SP | 1930 | Bugatti | Type 37 A | | Cavagna di Gualdana (ITA)
di Gualdana (ITA) |
18 | SP | 1927 | Bugatti | Type 40 | | deConinck (BEL)
Michiels (BEL) |
19 | SP | 1930 | Bugatti | Type 40 A | | Frascari (ITA)
Piraccini (ITA) |
20 | SP | 1929 | Alfa Romeo | 6C 1750 Super Sport | | Farina (ITA)
Capozio (ITA) |
21 | SP | 1925 | Bugatti | Type 35 | | Foglia (CHE)
Boselli (CHE) |
22 | SP | 1925 | Bugatti | Type 35 A | | Felloni (ITA)
Felloni (ITA) |
23 | SP | 1926 | Bugatti | Type 35 A | | Sielecki (ARG)
Hervas (ARG) |
24 | SP | 1925 | Bugatti | Type 35 A | | Brevini (ITA)
Tazzioli (ITA) |
25 | SP | 1922 | Diatto | Type 20 Targa Florio | | Scarpellini (ITA)
Scarpellini (ITA) |
26 | SP | 1925 | Lancia | Lambda | | Muller (NLD)
Muller-Herder (NLD) |
27 | SP | 1925 | Bugatti | Type 35 T | | Goettsche-Bebert (ITA)
Goettsche (ITA) |
28 | SP | 1927 | Bugatti | Type 43 | | Roeser (DEU)
Roeser (DEU) |
29 | SP | 1927 | Bugatti | Type 44 | | Jansen (NLD)
Tucker (USA) |
30 | SP | 1929 | Chrysler | 75 Le Mans | | Orden (ARG)
Santucci (ARG) |
31 | SP | 1928 | Bentley | 4½ Litre Open Tourer | | Nauck (DEU)
Nauck (DEU) |
32 | SP | 1927 | Bentley | 6.5 Litre Open Tourer | | VanHüllen (DEU)
Secker (DEU) |
33 | SP | 1927 | Bentley | Speed Six | | Großmann (DEU)
Ammer (DEU) |
34 | TU | 1932 | Fiat | 508 Balilla Spider 3M | | Matteace (ITA)
Abbenante (ITA) |
35 | TU | 1933 | Fiat | 508 S Balilla Sport | | Dossi (ITA)
Dossi (ITA) |
36 | TU | 1934 | Lancia | Augusta Belna cabriolet | | Cruyt (BEL)
Quercioli (ITA) |
37 | TU | 1930 | Fiat | 514 CA | | Perletti (ITA)
Ciravolo (ITA) |
38 | TU | 1930 | Fiat | 514 S Mille Miglia | | Vesco (ITA)
Vesco (ITA) |
39 | TU | 1930 | Alfa Romeo | 6C 1750 Turismo | | Pellegatta (CHE)
Coratelli (CHE) |
40 | SP | 1933 | MG | J4 Midget | | Rossi (ITA)
Sassi (ITA) |
41 | SP | 1934 | MG | K3 | | Hampson (USA)
Fenichel (GBR) |
42 | SP | 1930 | Riley | 9 Brooklands | | Pankovskiy (RUS)
Pankovskiy (RUS) |
43 | SP | 1928 | Rally | ABC | | Campailla (ITA)
Campailla (ITA) |
44 | SP | 1932 | Aston Martin | Le Mans | | Ebi (JAP)
Ebi (JAP) |
45 | SP | 1933 | Aston Martin | Le Mans | | Valseriati (ITA)
Guerini (ITA) |
46 | SP | 1933 | Aston Martin | Le Mans | | Sisti (ITA)
Sisti (ITA) |
47 | SP | 1933 | Aston Martin | Le Mans | | Cané (ITA)
Galliani (ITA) |
48 | SP | 1934 | Aston Martin | International Mk. II | | Bonomi (ITA)
Bonomi (ITA) |
49 | SP | 1931 | Alfa Romeo | 6C 1750 Gran Sport | | Pueche (ESP)
Pueche (ESP) |
50 | SP | 1930 | Alfa Romeo | 6C 1750 Gran Sport | | Sanchez Zinny (ARG)
Bartolomé (ARG) |
51 | SP | 1930 | Alfa Romeo | 6C 1750 Gran Sport | | Marx (CHE)
Donà (ITA) |
52 | SP | 1930 | Alfa Romeo | 6C 1750 Gran Sport | | DeLeo (ITA)
Isgrò Themel (ITA) |
53 | SP | 1931 | Alfa Romeo | 6C 1750 Gran Sport | | Scalise (ARG)
Claramunt (ARG) |
54 | SP | 1931 | Alfa Romeo | 8C 2300 lungo | | Thomasson (GBR)
Pool (GBR) |
55 | SP | 1933 | Alfa Romeo | 8C 2300 lungo | | Louwman (NLD)
van Dorth tot Medler (NLD) |
56 | SP | 1932 | Alfa Romeo | 8C 2300 | | Taylor (GBR)
Aspin (GBR) |
57 | SP | 1931 | Talbot | AV 105 | | van der Kroft (NLD)
van der Kroft (NLD) |
58 | SP | 1932 | Talbot | AV 105 | | Thomson (GBR)
Holding (GBR) |
59 | SP | 1930 | Bentley | 4½ Litre Supercharged | | Ford (GBR)
Ford (GBR) |
60 | SP | 1928 | Mercedes-Benz | 720 SSK | | Fuesting (DEU)
Larkamp (DEU) |
61 | SP | 1930 | Mercedes-Benz | SS | | Bock (DEU)
Götzl (DEU) |
62 | SP | 1929 | Mercedes-Benz | 720 SSK | | Rückwarth (DEU)
Vlasov (DEU) |
63 | TU | 1934 | Fiat | 508 S Balilla Sport | | Civini (ITA)
Spada (ITA) |
64 | TU | 1934 | Fiat | 508 S Balilla Sport | | Capponi (ITA)
Pedrini (ITA) |
65 | TU | 1935 | Fiat | 508 S Balilla Sport | | Kitami (JAP)
Igarashi (JAP) |
66 | TU | 1933 | Fiat | 508 S Balilla Sport | | Dell'Aglio (ITA)
Dell'Aglio (ITA) |
67 | TU | 1936 | Lancia | Aprilia | | Giudice (ITA)
Giudice (ITA) |
68 | TU | 1938 | Lancia | Aprilia 1500 | | Quatrana (ITA)
Lombardi (ITA) |
69 | TU | 1938 | Alfa Romeo | 6C 2300 B Pescara | | Iliohan (USA)
Ebbink (NLD) |
70 | TU | 1938 | Alfa Romeo | 6C 2300 B Mille Miglia | | Bonfanti (ITA)
D'Amico (ITA) |
71 | SP | 1936 | Morettini | Fiat 508 S | | Riboldi (ITA)
Salvinelli (ITA) |
72 | SP | 1938 | Fiat | 508CS MM | | Boscarino (ITA)
Scriffignano (ITA) |
73 | SP | 1935 | Aston Martin | Ulster | | Käser (CHE)
Kern Käser (CHE) |
74 | SP | 1935 | Aston Martin | Ulster | | Scheufele (CHE)
Scheufele (CHE) |
75 | SP | 1937 | Riley | Sprite | | Emmerling (DEU)
Emmerling-Korst (DEU) |
76 | SP | 1936 | Frazer-Nash | BMW 319/55 | | Mandel-Mantello (GBR)
Nocera (GBR) |
77 | SP | 1936 | Aston Martin | Speed Model | | Dee (FRA)
Dee (FRA) |
78 | SP | 1940 | BMW | 328 Rennsport | | Draeger (DEU)
Paul (DEU) |
79 | SP | 1936 | Wanderer | W 25 K | | Büchl (DEU)
Büchl (DEU) |
80 | SP | 1937 | BMW | 327 Convertible | | Kessisoglu (ITA)
Bizzarri (ITA) |
81 | SP | 1937 | BMW | 328 | | Willisch (DEU)
Prinz von Bayern (DEU) |
82 | SP | 1937 | BMW | 328 | | Knieps (DEU)
Hamer (DEU) |
83 | SP | 1937 | BMW | 328 | | Purves (DEU)
Berrien (DEU) |
84 | SP | 1938 | BMW | 328 | | Bertoli (ITA)
Bonomi (ITA) |
85 | SP | 1938 | BMW | 328 | | Eliçabe (ARG)
Lepphaille (ARG) |
86 | SP | 1938 | BMW | 328 | | Aghem (ITA)
Conti (ITA) |
87 | SP | 1938 | BMW | 328 | | Castronovo (ITA)
Saltalamacchia (DEU) |
88 | SP | 1939 | BMW | 327/28 | | Robertson
tba |
89 | SP | 1939 | BMW | 328 | | Baker (USA)
Kresch (USA) |
90 | SP | 1937 | Wanderer | W 25 K | | Grühsem (DEU)
Heinze (DEU) |
91 | SP | 1937 | Wanderer | W 25 K | | Melfi (DEU)
Heidmann (DEU) |
92 | SP | 1938 | Wanderer | W 25 K | | Stadler (DEU)
Ostmann (DEU) |
93 | SP | 1937 | SS | 100 | | Tiraboschi (ITA)
Bombassei (ITA) |
94 | SP | 1938 | Lancia | Astura | | Nicolis (ITA)
Nicolis (ITA) |
95 | SP | 1938 | SS | 100 | | Gotthardt (DEU)
Thomé (DEU) |
96 | SP | 1938 | SS | 100 | | Vincoli (ITA)
Vincoli (ITA) |
97 | SP | 1937 | Alvis | Speed 25 SC | | Hug (CHE)
Grosnigg (AUT) |
98 | SP | 1936 | Lagonda | LG 45 | | Luzhkov (RUS)
Baturina (RUS) |
99 | TU | 1949 | Lancia | Aprilia 1500 | | Massagrande (ITA)
Cerneaz (ITA) |
100 | TU | 1949 | Lancia | Aprilia 1500 | | Donati (ITA)
Donati (ITA) |
101 | TU | 1947 | Healey | Westland | | Altena (NLD)
Altena (NLD) |
102 | TU | 1948 | Healey | Elliot | | Jenkins (USA)
Stitzer (USA) |
103 | TU | 1947 | Alfa Romeo | 6C 2500 S Berlinetta | | Elizavetin (DEU)
Thiesen (DEU) |
104 | SP | 1948 | Giannini | 750 Sport | | Maggiorelli (ITA)
Maggiorelli (ITA) |
105 | SP | 1949 | Cisitalia | 202 SMM | | Bonechi (ITA)
Magi (ITA) |
106 | SP | 1947 | Cisitalia | 202 Coupé Gran Sport | | Bordogna (ITA)
Bordogna (ITA) |
107 | SP | 1947 | Cisitalia | 202 SMM | | Castelli (ITA)
Micillo (ITA) |
108 | SP | 1947 | Fiat | 1100 S | | Borla (ITA)
Borla (ITA) |
109 | SP | 1947 | Fiat | 1100 S | | Bonalumi (ITA)
Agrati (ITA) |
110 | SP | 1948 | Fiat | 1100 S | | Schaad (VEN)
Jencquel (VEN) |
111 | SP | 1948 | Fiat | 1100 S | | Sato (JAP)
Okubo (JAP) |
112 | SP | 1948 | Fiat | 1100 S | | Moreschi (ITA)
Moreschi (ITA) |
113 | SP | 1946 | Carnevalli | Fiat 508 C | | Sonvico (ITA)
Bruschelli (ITA) |
114 | SP | 1947 | Cisitalia | 202 SMM | | Danieli (ITA)
Danieli (ITA) |
115 | SP | 1948 | Cisitalia | 204 | | Ishiyama (JAP)
Ishiyama (JAP) |
116 | SP | 1948 | Mariani | Gilco 1100 Sport | | Cibaldi (ITA)
Besenzoni (ITA) |
117 | SP | 1950 | Fiat | 1100 Colli | | Brunori (ITA)
Brunori (ITA) |
118 | SP | 1946 | Lancia | Aprilia corsa | | Schoendorf (USA)
Spadaro (USA) |
119 | SP | 1946 | HRG | 1500 Special | | Laqueur (NLD)
Laqueur (NLD) |
120 | SP | 1951 | Frazer-Nash | Mille Miglia | | Champion (GBR)
Chilcott (GBR) |
121 | SP | 1949 | Alfa Romeo | 6C 2500 Super Sport | | Metz (DEU)
Metz (DEU) |
122 | SP | 1947 | Alfa Romeo | 6C 2500 Super Sport | | Giorgetti (ITA)
Giorgetti (ITA) |
123 | TU | 1953 | Fiat | 500 C | | Quaranta (ITA)
Vollono (ITA) |
124 | TU | 1952 | Lancia | Ardea | | Candini (ITA)
Candini (ITA) |
125 | TU | 1951 | Alfa Romeo | 1900 M AR51 MATTA | | Righele (ITA)
Piepoli (ITA) |
126 | TU | 1952 | Lancia | Aurelia B21 | | Botzner (ITA)
Gentile (ITA) |
127 | TU | 1951 | Alfa Romeo | 6C 2500 Super Sport | | Lopresto (ITA)
Maggiore (ITA) |
128 | GT | 1950 | Fiat | 750 MM Zagato | | Garatti (ITA)
Garatti (ITA) |
129 | GT | 1949 | Cisitalia | 202 SC Spider Castagna | | Zampaglione (ITA)
Ronchi (ITA) |
130 | GT | 1950 | Cisitalia | 202 SC | | Desenzani (ITA)
Verità (ITA) |
131 | GT | 1950 | Cisitalia | 202 B | | Martini (ITA)
Marzari (ITA) |
132 | GT | 1950 | Cisitalia | 202 SC | | Diaz-Luna (ARG)
Diaz-Luna (USA) |
133 | GT | 1951 | Siata | Daina Gran Sport | | Elsenbach (DEU)
Keil (DEU) |
134 | GT | 1952 | Porsche | 356 1500 | | Schmidt (DEU)
Schmidt (DEU) |
135 | GT | 1952 | Alfa Romeo | 1900 Sprint | | Cajani (ITA)
Mariani (ITA) |
136 | GT | 1954 | Alfa Romeo | 1900 Sprint | | Carlini (CHE)
Ambrosetti (CHE) |
137 | GT | 1952 | Ferrari | 212 Inter | 0217EL | Batista (CHE)
Batista (CHE) |
138 | GT | 1951 | Aston Martin | DB2 | | MasettiZannini (ITA)
Gerosa (ITA) |
139 | GT | 1952 | Aston Martin | DB2 | | Bender(AE)
Paukens(AE) |
140 | GT | 1952 | Aston Martin | DB2 Vantage | | Amenduni Gresele (ITA)
Ferasin (ITA) |
141 | GT | 1953 | Aston Martin | DB2 Vantage Coupé | | Vitali (ITA)
Vitali (ITA) |
142 | GT | 1952 | Ferrari | 212 Inter | 0215EL | Ghose (USA)
Phillipe (FRA) |
143 | GT | 1951 | Jaguar | XK120 OTS | | Grotefels (DEU)
Grotefels (DEU) |
144 | GT | 1951 | Jaguar | XK120 OTS | | Biondetti (ITA)
Steinhauslin (ITA) |
145 | GT | 1951 | Jaguar | XK120 OTS | | Levi (ITA)
Lunardi (ITA) |
146 | GT | 1953 | Jaguar | XK120 OTS | | Crespi (ITA)
Crespi (ITA) |
147 | GT | 1953 | Jaguar | XK120 OTS | | Sixt (DEU)
Sixt (DEU) |
148 | GT | 1954 | Jaguar | XK120 OTS | | Rosinski (FRA)
Thiriet (FRA) |
149 | GT | 1952 | Jaguar | XK120 OTS | | Teodori (ITA)
Teodori (ITA) |
150 | SP | 1950 | Siata | Amica | | Burnengo (ITA)
Burnengo (ITA) |
151 | SP | 1951 | Stanga | 750 Sport | | Medeghini (ITA)
Stanga (ITA) |
152 | SP | 1951 | Giannini | 750 Sport | | Roma (ITA)
Ider (ITA) |
153 | SP | 1952 | Crepaldi | Gilco Panhard 750 Sport | | Venturi (ITA)
Lazzari (ITA) |
154 | SP | 1951 | Veritas | Dyna | | Collette (NLD)
Wissing (NLD) |
155 | SP | 1950 | Ermini | 1100 Sport | | Focardi (ITA)
Focardi (ITA) |
156 | SP | 1951 | Ermini | 1100 Sport | | Celli (ITA)
Picazo (ARG) |
157 | SP | 1951 | OSCA | MT4-2AD | | Marchesi (ITA)
Marchesi (ITA) |
158 | SP | 1952 | OSCA | MT4-2AD | | Grasselli (ITA)
Savaris (ITA) |
159 | SP | 1936 | Aston Martin | Speed Model | | Bramall (GBR)
Westmoreland (GBR) |
160 | SP | 1951 | Frazer-Nash | Le Mans Rep | | Parsons (GBR)
Northwood (GBR) |
161 | SP | 1948 | Maserati | A6GCS | 2002 | Martin (GBR)
Bennett Baggs (GBR) |
162 | SP | 1949 | HW | Alta | | deMûelenaere (BEL)
Verlée (BEL) |
163 | | | Ferrari | | 0026M | |
170 | | | Ferrari | | 0176ED | |
171 | SP | 1952 | Ferrari | 225 S | 0178ET | Newson (GBR)
Stockdale (GBR) |
172 | SP | 1952 | Mercedes-Benz | 300 SL W194 | | Alesi (FRA)
tba |
173 | SP | 1952 | Jaguar | C-type | | Frankel (GBR)
Flood (GBR) |
174 | SP | 1949 | Jaguar | XK120 OTS | | Leander-Berg (SWE)
Berg (SWE) |
175 | SP | 1950 | Jaguar | XK120 OTS | | Noetzli (GBR)
Voegeli (GBR) |
176 | SP | 1950 | Biondetti | Jaguar Special | | Perbellini (ITA)
Perbellini (ITA) |
177 | SP | 1951 | Healey | Nash | | Gamberini (ITA)
Nobili (ITA) |
178 | SP | 1950 | Ferrari | 340 America | 0082A | Croul (USA)
Primmer (USA) |
179 | SP | 1950 | Talbot-Lago | T26 Grand Sport | | Kersten (NLD)
Bodewes (NLD) |
180 | SP | 1949 | Talbot-Lago | T26 Grand Sport | | Brouwers (NLD)
Sorée (NLD) |
181 | SP | 1951 | Allard | J2 | | Fitzgerald (AUS)
tba |
182 | SP | 1951 | Allard | K2 | | Musfeld (CHE)
Musfeld (CHE) |
183 | SP | 1952 | Allard | J2X Le Mans | | Reichle (DEU)
Shkaltani(QAT) |
184 | TU | 1954 | DKW | 3=6 Sonderklasse F91 | | Kirchberger (DEU)
Steiger (DEU) |
185 | TU | 1955 | Fiat | 1100/103 TV | | Gambari (ITA)
Gambari (ITA) |
186 | TU | 1953 | Volkswagen | Kafer | | Piëch (DEU)
tba |
187 | TU | 1954 | Volkswagen | VW 1/11 | | Schlinkert (DEU)
Bruemmer (DEU) |
188 | TU | 1953 | Peugeot | 203 | | Munaron (ITA)
Del Zoppo (ITA) |
189 | TU | 1954 | Peugeot | 203 | | Donghi (ITA)
Donghi (ITA) |
190 | TU | 1954 | Mercedes-Benz | 180 D | | Canonne (DEU)
Wilmart (DEU) |
191 | TU | 1955 | Mercedes-Benz | 180 D | | Bettoja (ITA)
Bettoja (ITA) |
192 | TU | 1953 | Alfa Romeo | 1900 TI | | Solari (ITA)
Tucci (ITA) |
193 | TU | 1955 | Alfa Romeo | 1900 Super | | Ubiali (ITA)
Tarolli (ITA) |
194 | TU | 1953 | Lancia | Aurelia B22 | | Panari (ITA)
Vezzelli (ITA) |
195 | TU | 1955 | Mercedes-Benz | 220 | | Wedemeier (DEU)
Stolle (DEU) |
196 | TU | 1955 | Mercedes-Benz | 220 | | tba
tba |
197 | TU | 1955 | Mercedes-Benz | 220 | | Martella (ITA)
Ronchi (ITA) |
198 | TU | 1952 | Chrysler | Saratoga | | Peterson (USA)
Frederick (USA) |
199 | GT | 1954 | Fiat | 1100/103TV Coupe Pinin Farina | | Loy (AUT)
Loy (AUT) |
200 | GT | 1955 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint | | Turriziani (ITA)
Bracalini (ITA) |
201 | GT | 1954 | Porsche | 356 Coupé 1500S | | Simoni (ITA)
Landini (ITA) |
202 | GT | 1954 | Porsche | 356 Speedster 1500 | | Frizza (ITA)
Beccalossi (ITA) |
203 | GT | 1954 | Porsche | 356 Speedster 1500 | | Sangalli (ITA)
Botti (ITA) |
204 | GT | 1955 | Porsche | 356 Speedster 1500 | | Consoli (ITA)
Fontana (ITA) |
205 | GT | 1955 | Porsche | 356 Speedster 1500 | | Ferrari (ITA)
Baruzzi (ITA) |
206 | GT | 1955 | Porsche | 356 Speedster | | Scholten (DEU)
Priemer (DEU) |
207 | GT | 1955 | Porsche | 356 Speedster 1500 | | Moceri (ITA)
Baroli (ITA) |
208 | GT | 1955 | Porsche | 356 Speedster 1600 | | Boni (ITA)
Barziza (ITA) |
209 | GT | 1955 | Alfa Romeo | 1900 Super Sprint | | Colombini (ITA)
Colombini (ITA) |
210 | GT | 1954 | Alfa Romeo | 1900 Super Sprint | | Geyer (AUT)
Steinbacher (AUT) |
211 | GT | 1955 | Maserati | A6G 2000 Zagato | 2118 | Pawluk (DEU)
Dietrich (DEU) |
212 | GT | 1952 | Fiat | 8V | | Kurihara (JAP)
Tanaka (JAP) |
213 | GT | 1953 | Fiat | 8V | | Pickering (GBR)
Pickering (CHE) |
214 | GT | 1953 | Fiat | 8V | | Magnoni (ITA)
Magnoni (ITA) |
215 | GT | 1952 | Fiat | 8V | | Burgio (ESP)
Migliorini (ITA) |
216 | GT | 1953 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Bakker (NLD)
van der Kwast (NLD) |
217 | GT | 1953 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Castelpietra (USA)
Migliorati (ITA) |
218 | GT | 1953 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Mozzi (ITA)
Ceccardi (ITA) |
219 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Silva (ITA)
Magnoni (ITA) |
220 | GT | 1953 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Rapisarda (ITA)
Colombo (ITA) |
221 | GT | 1954 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Vivenzi (ITA)
Farina (ITA) |
222 | GT | 1954 | Aston Martin | DB2/4 | | Galvagni (ITA)
Cantarelli (ITA) |
223 | GT | 1955 | Austin-Healey | 100 | | Macchi (ITA)
Dutschler (CHE) |
224 | GT | 1955 | Austin-Healey | 100/4 | | DellaValle (ITA)
tba |
225 | GT | 1955 | Aston Martin | DB2/4 | | Cross (USA)
Monique (AUT) |
226 | GT | 1955 | Aston Martin | DB2/4 | | Schumacher (CHE)
Schumacher (CHE) |
227 | GT | 1956 | Aston Martin | DB2/4 | | Hilger (LUX)
Hilger (LUX) |
228 | GT | 1956 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Sixt (DEU)
Sixt (DEU) |
229 | GT | 1956 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Hindrichs (DEU)
tba |
230 | GT | 1954 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Ulrich (DEU)
tba |
231 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | GussalliBeretta (ITA)
Benetti (ITA) |
232 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Frizza (ITA)
Frizza (ITA) |
233 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Schneider (DEU)
Haskamp (DEU) |
234 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Zöllter (DEU)
tba |
235 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | tba
tba |
236 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Schot (DEU)
tba |
237 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Bunkhart (DEU)
Offergeld (DEU) |
238 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Steffen (DEU)
Godwin (GBR) |
239 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Diedrichs (DEU)
Diedrichs (DEU) |
240 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Scheufele (CHE)
Carreras (ESP) |
241 | GT | 1956 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Brovazzo (ITA)
Acri (ITA) |
242 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Beghetto (ITA)
Didonè (ITA) |
243 | GT | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Bombassei (ITA)
Zanini (ITA) |
244 | GT | 1953 | Jaguar | XK120 OTS | | Bregoli (ITA)
Bregoli (ITA) |
245 | GT | 1951 | Jaguar | XK120 FHC | | O'Donnell (USA)
tba |
246 | GT | 1955 | Jaguar | XK140 OTS | | Hisatomi (JAP)
Hisatomi (JAP) |
247 | GT | 1955 | Ferrari | 250 GT Europa | 0399GT | Mastroeni (ITA)
Boletti (ITA) |
248 | SP | 1953 | Bandini | 750 Sport siluro | | Bandini (ITA)
Orsi (ITA) |
249 | SP | 1953 | Bandini | 750 Sport | | Pankovskaya (RUS)
Safenina (RUS) |
250 | SP | 1953 | Moretti | 750 Sport CM54 | | Binkert (CHE)
Becchetti (ITA) |
251 | SP | 1954 | Autocorse | Gilco Panhard 750 Sport | | Dolega (DEU)
Schaaf-Dolega (DEU) |
252 | SP | 1953 | Siata | 300 BC | | Vincenzi (ITA)
Pontiroli (ITA) |
253 | SP | 1954 | Siata | 1100 TV | | Streminski (DEU)
Trilsbach (DEU) |
254 | SP | 1953 | OSCA | MT4-2AD | | Davis (USA)
Nee (USA) |
255 | SP | 1953 | OSCA | MT4-2AD | | Cristofoletti (ITA)
Locati (ITA) |
256 | SP | 1953 | OSCA | MT4-2AD | | Cibaldi (ITA)
Ranzetti (ITA) |
257 | SP | 1953 | OSCA | MT4-2AD | | Earl (GBR)
Pickering (GBR) |
258 | SP | 1955 | Porsche | 550-1500 RS | | Bischof (DEU)
Nagel (DEU) |
259 | SP | 1955 | Porsche | 550-1500 RS | | van Lennep (NLD)
Lammers (NLD) |
260 | SP | 1955 | Porsche | 550-1500 RS | | van Oranje-Nassau, van Vollenhoven (NLD)
|
261 | SP | 1955 | Maserati | 150 S | | Berton (ITA)
Sonda (ITA) |
262 | SP | 1954 | OSCA | MT4-2AD | | Marinelli (ITA)
Donati (ITA) |
263 | SP | 1951 | Frazer-Nash | Targa Florio | | Lerch(BS)
Ciocca(CA) |
264 | SP | 1953 | Frazer-Nash | Targa Florio | | Smith Hilliard (GBR)
Peebles (GBR) |
265 | SP | 1953 | Arnolt Bristol | Bolide | | Brumenil (BEL)
Zadiran(BY) |
266 | SP | 1948 | Veritas | RS2000(1948) | | Rathenow (DEU)
Geisler (DEU) |
267 | SP | 1949 | Veritas | RS2000(1949) | | Jans (NLD)
Jans (NLD) |
268 | SP | 1954 | Maserati | A6 GCS | | Male (USA)
Male (USA) |
269 | SP | 1955 | Ferrari | 500 Mondial serie 2 | 0580MD | Caggiati (ITA)
Caggiati (ITA) |
270 | SP | 1954 | Triumph | TR2 | | Carlevaris (ITA)
Carlevaris (ITA) |
271 | SP | 1954 | Triumph | TR2 | | Vicari (ITA)
Guidi (ITA) |
272 | SP | 1955 | Triumph | TR2 | | Klupfel (DEU)
Klupfel (DEU) |
273 | SP | 1955 | Triumph | TR2 | | Imamura (JAP)
Arimura (JAP) |
274 | SP | 1955 | Triumph | TR2 | | Augustoni (ARG)
Eliçabe (ARG) |
275 | SP | 1955 | Triumph | TR2 | | Kojima (JAP)
Fujino (JAP) |
276 | SP | 1955 | Triumph | TR2 | | Diederichs (DEU)
Diederichs (DEU) |
277 | SP | 1953 | Conrero | Sport | | Canale (ITA)
Canale (ITA) |
278 | SP | 1954 | Alfa Romeo | 2000 Sportiva | | Baron (USA)
Kott (USA) |
279 | SP | 1954 | Alfa Romeo | 1900 Sport | | Grimaldi (ITA)
Labate (ITA) |
280 | SP | 1954 | Maserati | A6GCS | | Canale (ITA)
Ansanelli (ITA) |
281 | SP | 1954 | Maserati | 250S | | Prevosti (ITA)
Ernst (CHE) |
282 | SP | 1955 | Austin-Healey | 100S | | Large (CHE)
Everard (GBR) |
283 | SP | 1955 | Austin-Healey | 100S | | Bauer (USA)
Weitman (USA) |
284 | SP | 1955 | Austin-Healey | 100S | | Trevisan (CHE)
Trevisan (CHE) |
285 | SP | 1951 | Aston Martin | DB3 | | Prevosti (ITA)
Martegani (ITA) |
286 | SP | 1952 | Aston Martin | DB3 | | Louwman (NLD)
Louwman (NLD) |
287 | SP | 1955 | Aston Martin | DB3 S | | Beecroft (GBR)
Moller (DNK) |
288 | SP | 1953 | Aston Martin | DB3 S | | Lombard (CHE)
Maunoir (CHE) |
289 | SP | 1953 | Ferrari | 250 Mille Miglia | 0256MM | Lotti (ITA)
Fratini (ITA) |
290 | SP | 1954 | Ferrari | 250 Monza | 0442M | Prevosti (ITA)
Prevosti (ITA) |
291 | SP | 1953 | Gordini | 24S | | Bessade (FRA)
Bssade (FRA) |
292 | SP | 1955 | Mercedes-Benz | 300 SLR | | Mass (DEU)
Ersing (DEU) |
293 | SP | 1955 | Aston Martin | DB3 S | | Bamford (GBR)
tba |
294 | SP | 1954 | Ferrari | 750 Monza | 0462M | Burani (ITA)
tba |
295 | SP | 1955 | Ferrari | 750 Monza | 0530M | Scalvenzi (ITA)
Apostoli (ITA) |
296 | SP | 1955 | Ferrari | 750 Monza | 0536MD | Boglioli (ITA)
Boglioli (ITA) |
297 | SP | 1953 | Ferrari | 166 MM | 0272M | Megrue, Jr. (USA)
Megrue (USA) |
298 | SP | 1955 | Ferrari | 750 Monza | 0526MD | Griesenbach (DEU)
Lichter (DEU) |
299 | SP | 1953 | Jaguar | C-type | | Watson (GBR)
tba |
300 | TU | 1957 | BMW | Isetta300 USA | | Mercadanti (ITA)
Bastoni (ITA) |
301 | TU | 1957 | Renault | 4CV | | Lui (ITA)
Sassi (ITA) |
302 | TU | 1957 | Saab | 93 | | Wentink (NLD)
Veldhuizen (NLD) |
303 | TU | 1953 | Fiat | 1100/103 | | Biasin (ITA)
Gennaro (ITA) |
304 | TU | 1954 | Alfa Romeo | 1900 Super TI | | Pradella (ITA)
Riva (ITA) |
305 | TU | 1957 | Alfa Romeo | 1900 Super TI | | Muccione (ITA)
Rodda (ITA) |
306 | GT | 1956 | Abarth | 750(Fiat 600 derivazione) | | Finocchiaro (ITA)
Marino (ITA) |
307 | GT | 1957 | Abarth | 750(Fiat 600 derivazione) | | Magnusson (USA)
Magnusson (USA) |
308 | GT | 1957 | Abarth | 750(Fiat 600 derivazione) | | Cherubini (ITA)
Cherubini (ITA) |
309 | GT | 1957 | DB | HBR5 | | Deligny (FRA)
Le Guil (FRA) |
310 | GT | 1956 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Faggioli (ITA)
Mingozzi (ITA) |
311 | GT | 1956 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Gregory (GBR)
Savage (GBR) |
312 | GT | 1956 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Villa (ITA)
Abello (USA) |
313 | GT | 1957 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Fabiani (CHE)
Costa (CHE) |
314 | GT | 1957 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Barvas (ITA)
Grossi (ITA) |
315 | GT | 1957 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Ribadeneira (ECU)
Lundgren (USA) |
316 | GT | 1957 | Alfa Romeo | Giulietta Sprint Veloce | | Magnoni (ITA)
Morganti (ITA) |
317 | GT | 1957 | Porsche | 356A-1500 GS | | Brunori (ITA)
Bigoloni (ITA) |
318 | GT | 1956 | Porsche | 356A-1500 GS | | Gnutti (ITA)
Cristina (ITA) |
319 | GT | 1956 | Porsche | 356A-1500 GS | | Schellhaas (DEU)
Schellhaas (DEU) |
320 | GT | 1956 | Porsche | 356A Coupé 1600S | | Schläger (DEU)
Linhardt (DEU) |
321 | GT | 1956 | Porsche | 356A Speedster 1600 | | Mina (ITA)
Cominetti (ITA) |
322 | GT | 1957 | Porsche | 356A Coupé 1600 | | Spataro (ITA)
Bongiorno (ITA) |
323 | GT | 1955 | AC | Ace-Bristol | | Tomasoni (ITA)
Morandi (ITA) |
324 | GT | 1953 | Alfa Romeo | 1900 Sprint | | Barozzi (ITA)
Zanni (MCO) |
325 | GT | 1956 | Alfa Romeo | 1900 Super Sprint | | DeMarco (ITA)
Bergamaschi (ITA) |
326 | GT | 1956 | Alfa Romeo | 1900 Super Sprint | | DiBona (ITA)
Passanante (ITA) |
327 | GT | 1957 | Alfa Romeo | 1900 Super Sprint | | Duckscheer (DEU)
Lüpertz (DEU) |
328 | GT | 1955 | Maserati | A6G/54 2000 | | Hamelmann (DEU)
Hamelmann (DEU) |
329 | GT | 1956 | AC | Ace(1956) | | Togi (JAP)
Kobayashi (JAP) |
330 | GT | 1956 | Triumph | TR3 | | Murru (ITA)
Viligiardi (ITA) |
331 | GT | 1954 | Fiat | 8V(1954) | | Bensi (ITA)
Bensi (ITA) |
332 | GT | 1957 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Stringhini (ITA)
Priori (ITA) |
333 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B24 spider | | Marinelli (ITA)
Giacomelli (ITA) |
334 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B24 spider | | Mosack (USA)
Mosack (USA) |
335 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B24 spider | | Consoli (ITA)
Taschetti (ITA) |
336 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B24 spider | | Sikorski-Großmann (DEU)
Hardieck (DEU) |
337 | GT | 1956 | Lancia | Aurelia B24 convertibile | | Pizzoccaro (ITA)
Pizzoccaro (ITA) |
338 | GT | 1955 | Lancia | Aurelia B24 spider | | Scandurra (MCO)
Cattaneo (ITA) |
339 | GT | 1957 | Lancia | Aurelia B24 convertibile | | Camozzi (ITA)
Pilotelli (ITA) |
340 | GT | 1957 | Lancia | Aurelia B24 convertibile | | Deltratti (ITA)
Deltratti (ITA) |
341 | GT | 1957 | Lancia | Aurelia B24 convertibile | | Morini (ITA)
Mingozzi (ITA) |
342 | GT | 1956 | Lancia | Aurelia B20 GT | | Repetto (ITA)
Caorsi (ITA) |
343 | GT | 1956 | Austin-Healey | 100 - Six | | Cabella (ITA)
Rimoldi (ITA) |
344 | GT | 1956 | Austin-Healey | 100 | | Trombin (ITA)
Trombin (ITA) |
345 | GT | 1956 | Austin-Healey | 100M | | Conca (ITA)
Conca (ITA) |
346 | GT | 1956 | Ferrari | 250 GT Boano | 0533GT | Gabka (DEU)
Gabka (DEU) |
347 | GT | 1957 | Ferrari | 250 GT Boano | 0661GT | Segler (DEU)
Segler (DEU) |
348 | GT | 1957 | Ferrari | 250 GT Berlinetta | 0629GT | Ghini (ITA)
Valenza (ITA) |
349 | GT | 1956 | Mercedes-Benz | 300 SL W198-I | | Prins (NLD)
Prins (NLD) |
350 | GT | 1957 | Ferrari | 250 GT Berlinetta | 0707GT | Rupert(ZAF)
Rupert(ZAF) |
351 | GT | 1955 | BMW | 507 | | Peeters (MCO)
Sertang (BEL) |
352 | GT | 1957 | BMW | 507 | | Guarnieri (ESP)
Guarnieri (ITA) |
353 | GT | 1957 | BMW | 507 | | Haffa (DEU)
Walther (DEU) |
354 | GT | 1957 | BMW | 507 | | Forti (ITA)
Danielli (ITA) |
355 | GT | 1956 | Jaguar | XK140 OTS | | Medeghini (ITA)
Medeghini (ITA) |
356 | GT | 1956 | Ford | Thunderbird | | Hassler (USA)
Vespa (ITA) |
357 | GT | 1957 | DKW | 3=6 Monza F93 | | Egger (DEU)
Geistdörfer (DEU) |
358 | GT | 1957 | DKW | 3=6 Monza F93 | | Frank (DEU)
Schmatloch (DEU) |
359 | SP | 1957 | Bandini | 750 Sport | | Ramponi (ITA)
Ramponi (ITA) |
360 | SP | 1956 | Stanga | 750Sport | | Aime (ITA)
Aime (ITA) |
361 | SP | 1957 | OSCA | 750 S | | Cavagna (ITA)
Seneci (ITA) |
362 | SP | 1955 | OSCA | MT4-2AD | | Dolcini (ITA)
Paterlini (ITA) |
363 | SP | 1956 | Alfa Romeo | Giulietta Spider tipo 750 G | | Zanardi (ITA)
Tizzi (ITA) |
364 | | 1955 | Alfa Romeo | | | tba (ITA)
tba (ITA) |
365 | | 1955 | Alfa Romeo | | | Stanca (ITA)
Catania (ITA) |
366 | SP | 1956 | Maserati | 150 S | 1664 | Bianchi (ITA)
Olivieri (ITA) |
367 | SP | 1957 | Porsche | 550A-1500 RS | | Ferracin (ITA)
Ferracin (ITA) |
368 | SP | 1956 | OSCA | MT41500 TN | | Carlino (USA)
Carlino (USA) |
369 | SP | 1955 | Porsche | 550-1500 RS | | Guillaume (BEL)
Cox (BEL) |
370 | SP | 1955 | MG | Ex-182 | | Savage (USA)
Savage (USA) |
371 | SP | 1956 | Porsche | 550A-1500 RS | | Bertelli (ITA)
Nucci (ITA) |
372 | SP | 1957 | Ferrari | 500 TR | 0634MDTR? | Masselli (ITA)
tba |
373 | SP | 1957 | Ferrari | 500 TRC | 658MDTR | Caggiati (ITA)
Boni (ITA) |
374 | SP | 1957 | Maserati | 200SI | | Bilton (GBR)
Chelsea (GBR) |
375 | SP | 1957 | Maserati | 250S | 0604M | Bilton (GBR)
Bilton (GBR) |
376 | SP | 1956 | Ferrari | 860 Monza | | Ferretti (ITA)
Martinis (ITA) |
377 | SP | 1956 | Jaguar | D-type | | O'Driscoll (GBR)
tba |
