1891/11 Alpina BMW 635 TurboVoir la description pour le prix

Alpina Turbo B7/2 Group 5

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Engine original Alpina B7/2 turbo 3500 (500 Hp); turbo KKK / K27, turbo pressure adjustable. Bosch/Alpina fuel injection.
Engine overhauled in 2011, with only 4 performances after review.
Gearbox Getrag 5-speed close ratio with the first back.
Water radiator in increased aluminum; Aluminum fuel tank without expiration;
Fiberglass hoods and bumpers. Plexiglass rear windows.
Wheels Ø15" - 10" front and 13" rear.
The weight is 1080 Kg. Year 1981
HTP FIA (Group 5 / Silhouette; Period I) and FIA technical passport 
This car, before becoming a historic car, raced in the modern; and won the class in all the races in which he participated.
Last race Hillclimb: Coppa del Chianti Classico 2015 (Italy)
Ready to race.

Cited in the book "Luigi Moreschi - The cars, The races, The records" by Gianni Tomazzoni.

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Reference Number 579789

as of 8/17/2019

Vendeur
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Stock Number 150

Luigi Moreschi Motorsport srl  Contact  Localisation
Via Enrico Fermi 4 - ZAI  Téléphone fixe  +39-038642545  Ville  Quingentole
I-46020 Quingentole MN  Télécopieur  +39-038642546  Dépt. / Région  Mantova
Italy  Téléphone mobile  +39-3482409878  Pays  Italy Italy
Caractéristiques principales
Voiture 1891/11 Alpina BMW 635 Turbo
N° d'identification du véhicule WBAEC3103C5592592 
Couleurs - extérieur / intérieur      Gris clair e rosso /      Noir  
Enregistrement FIA 
Condition Exceptionnel 
Kilométrage Livraison 
Configuration Conduite à gauche 
Boîte de vitesses Manuelle 
Options Compétition: Barres de renfort, Toutes options course
Extérieur: Jantes en alliage, Peinture deux tons, Peinture métallisée
Intérieur: Intérieur tissu, Volant cuir
Mécanique: Direction assistée 
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Historique connu

Alpina engine purchased new and never used by the Scuderia Merzario F1 team to apply it on a BMW 635 group 5 racing car, but without following up on the project. Arturo Merzario then sold the engine to Moreschi Motorsport at the end of 1991. In 1992, with the purchase of this BMW 635csi, Moreschi Motorsport continued the project started by Merzario, and the car was ready for the '94 season; debuting at the Circuit of Rastellino on 25/4/94 with a 2nd in its category.

The first real competition was the Varano Challeng Club of 4/9/94 where it obtained the 1st overall; while the first Hillclimb race was the Alpe del Nevegal 8/24/97, finishing 1st in category and 2nd overall.

He raced in modern cars until 2006, when he became a motorcyclist. The 2007 season saw her participate in 3 uphill races; respectively: Camucia-Cortona, Caprino-Spiazzi and Bologna-Raticosa, placing 1st in the Silhouette category in all three.

In 2008 it was sold to a Tuscan collector. In 2011 it was completely overhauled, the engine was overhauled and enlarged. From the revision to 2018 it was used in only 3 competitions.

In 2019 he participated in the Nave-Caino-Sant'Eusebio Hillclimb.